NEWSru.com :: Про порятунок судна, що сіло в тайзі Ту-154 розповіли дружини членів екіпажу. У слідства три версії

У Комі почала працювати спеціальна авіаційна комісія Росавіації, яка має встановити причини аварійного приземлення літака Ту-154М в тайзі. Зараз командир екіпажу судна, що сіло в тайгу лайнера Євген Новосьолов, другий пілот Андрій Ламапов і штурман Сергій Талалаев знаходяться в Ухті - дають свідчення комісії, яка проводить свою перевірку. Тим часом бортпровідники в Москві відходять від пережитого шоку, а дружини членів екіпажу розповідають про чудесне спасіння Ту-154, відзначає "Комсомольська правда" .

Екіпаж здійснив вимушену посадку в недіючому аеропорту села Іжма. Злітної смуги аеропорту (1,4 км) не вистачило до повної зупинки літака, який проїхав ще 180 м по лісосмузі. Ніхто з 72 пасажирів і 9 членів екіпажу не постраждав. З літака людей евакуювали по надувних трапах і розмістили в спорткомплексі села Іжма. Пізніше пасажирів перевезли на вертольотах в аеропорти Ухти, звідки вони вилетіли в Москву, а екіпаж відвезли в прокуратуру.

- У слідства три версії події з Ту-154
- Щасливий лайнер хочуть повернути в небо

Чотирьох пілотів Ту-154, які здійснили аварійну посадку в тайзі і врятували життя 72 пасажирів і ще п'яти членів екіпажу, знову привезли на місце події - до борту літака в районі 250 м від злітно-посадкової смуги покинутого аеродрому Ижма. Представники МАК наполягли на тому, що пілоти повинні бути присутніми при розслідуванні обставин інциденту. Зараз прокуратура і "Росавіація" намагаються з'ясувати, з якої причини на висоті 10 км в літаку відмовила електросистема.

До складу екіпажу літака Ту-154, який здійснив посадку в екстрених умовах, входять:

1. Новосьолов Євген Геннадійович - командир екіпажу
2. Латапов Андрій Олександрович - другий пілот
3. Талалаев Сергій Володимирович - штурман
4. Карина (Карімов) Рафік Ахметнуровіч - бортінженер
5. Дмитрієв Микола Юрійович - бортпровідник
6. Дмитрієва Олена Федорівна - бортпровідник
7. Разумова Олена Володимирівна - бортпровідник
8. Нізямов (Низамов) Рифкат Гальмутдіновіч - бортпровідник
9. Варод (Виродов) Василь Георгійович - бортпровідник

Екіпаж, що летів цим рейсом, за словами родичів, є дуже досвідченим. Командир корабля - 41-річний Євген Новосьолов починав літати ще на "кукурузника". Зараз - один з найдосвідченіших пілотів Ту-154. Все бортпровідники, що летіли разом з ним, в авіації вже більше 15 років. Бортпровідник Рифкат Низамов літає 35 років.

"Ніякої паніки на борту не було, тому що до останнього пасажири не знали, що у літака неполадки і він шукає місце для аварійної посадки, - розповіла дружина бортпровідника Рифкат Нізамова. - Коли командир побачив, що система вимкнулася і ніякого зв'язку з землею немає, він зрозумів, що літак доведеться садити "вручну". І оголосив про це екіпажу. Щоб не почалася паніка, пасажирам нічого не сказали. Треба віддати належне висококласним бортпровідників - вони вели себе бездоганно. Ніхто з пасажирів навіть не здогадався про надзвичайну подію. У салоні було тихо і спо ойно до тих пір, поки він не став знижуватися. Тоді вже командир оголосив людям про аварію. "

Коли літак приземлився, за словами Наталії, екіпаж ахнув від побаченого. "Мені чоловік так і сказав:" Ми вийшли і подумали, що потрапили в рай. Чисте, прозоре повітря, ліси, трава ". Все відразу пішли гриби збирати, робити нема чого було. Зв'язки з диспетчерами не було. Якби не місцеві жителі, випадково побачили літак, їм довелося б пробути там значно довше. А так відразу ж прийшла допомога - "швидка", міліція, МНС ".

Дружина штурмана Сергія Талалаева Ірина дізналася про те, що сталося з телевізора. "Чоловік зателефонував, як він це зазвичай робить, коли приземляється, і зазвичай так сказав, мовляв, у них невелика поломка, приземлилися на запасному аеродромі, сьогодні не чекай, - згадує Ірина. - Спеціально так сказав, щоб я не нервувала ... А голос у самого такий вбитий. Але я все одно була спокійна. А вранці включила телевізор і почула новини. у мене до цих пір шок! ".

"Сергій сказав, що вони кружляли, шукали місце, де сісти, - розповіла Ірина. - Небо затягло хмарами, видимість була дуже поганою. Зв'язки з землею немає, куди летіти - не ясно. Стали кружляти над землею, шукати дорогу. А потім раптом в одному з хмар утворилася маленьке віконце, в яке і "пірнув" літак. підлетів ближче до землі, побачили цей занедбаний аеродром і стали сідати ".

У слідства три версії події з Ту-154

У середу в район щасливою посадки Ту-154 вилетіла спеціальна комісія з Москви. Вона встановить точні причини НП. "Зараз у нас є три основні версії: несприятлива погода, помилка пілотування і вихід з ладу авіаустаткування. Всі ці версії рівноправні, правда, схиляємося все-таки до останньої", - розповів заступник керівника міжрайонного слідчого відділу на транспорті Північно-Західного СУ на транспорті СКП РФ Юрій Тимофєєв. За його словами, на головне питання відповідь дадуть записи "чорних скриньок".

Комісія Росавіації створена за дорученням глави Мінтрансу РФ Ігоря Левітіна. Її очолює заступник керівника Росавіації Володимир Дмитрієв, в її склад входять також представники авіакомпанії ЗАТ "Алроса" - вони прибудуть в четвер, і наглядових органів.

Офіційний представник Росавіації Володимир Извольский вважає вдалу аварійну посадку на вельми короткою для цього типу літаків ВПП "унікальним випадком", а дії екіпажу - героїчними. Він не виключає, що після проведення розслідування екіпаж може бути представлений до нагород.

З ним згоден і керівник Федерального агентства повітряного транспорту Олександр Нерадько. Розслідування займе 10 днів, фахівці з'ясують всі деталі події, пояснив він, але вже і на перший погляд, дії льотчиків на чолі з командиром повітряного судна Євгеном Новоселовим "в кризовій ситуації були професійними і правильними". Головне, що всі люди залишилися живі, підкреслив Нерадько.

Тим часом врятовані пасажири, не чекаючи підсумків розслідування, просять присвоїти льотчикам звання Героя Росії.

Щасливий лайнер хочуть повернути в небо

У компанії "Мірнінского авіапідприємство" сподіваються, що зробив унікальну посадку Ту-154 буде повернений в експлуатацію. За заявою представника авіакомпанії, це буде зроблено в разі, "якщо в силових установках і несучих конструкціях літака не буде виявлено порушень, а Мінтранс дасть відповідний дозвіл".

За словами пілота 1-го класу Володимира Герасимова, повітряне судно дійсно можна повернути в експлуатацію, пише "Московський комсомолець" . "Я б відновив літак, відбуксирував на смугу і перегнав в сусіднє місто. Для Ту-154 без пасажирів і з мінімальною кількістю палива злетіти з цієї смуги цілком реально. Тим більше що літак не отримав серйозних ушкоджень", - вважає пілот.

Тим часом "евакуювати" Ту-154М з Іжми, де борт здійснив аварійну посадку, можна буде тільки по частинах, вважає заступник керівника міжрайонного слідчого відділу на транспорті Північно-Західного СУ на транспорті СКП РФ Юрій Тимофєєв. "Довжина влетно-посадкової смуги (ЗПС) в Іжмі просто не дозволить літаку злетіти. Якщо тут вона становить близько 1400 метрів, то для зльоту-посадки Ту-154 необхідна ВПП довжиною 2300-2400 метрів. Так що єдиний варіант доставити повітряне судно на базу - розібрати його по частинах ", - сказав Тимофєєв.

А заповзятливі іжемскіх комерсанти, сподіваючись на те, що лайнер приземлився в Іжмі назавжди, вже будують плани використовувати його під готель або музей.